세단보다 우월한 프렌치 프리미엄 SUV, C5 AIRCROSS

특별한 프랑스 감성과 풍성한 플래그십 모델의 장점이 빛을 발한다

시트로엥의 플래그십 SUV가 국내에 공식 등장했다. 개성 넘치는 디자인으로 유명한 시트로엥의 플래그십 SUV 뉴 C5 에어크로스 SUV(이하 C5 에어크로스)는 독특한 스타일과 편안한 승차감을 무기로 존재감을 과시한다. C5 에어크로스를 만난 곳은 한불모터스의 공식 시승행사. 시트로엥이 단독으로 진행하는 첫 시승행사로 한불모터스가 C5 에어크로스에 쏟는 기대감을 엿볼 수 있었다.시트로엥은 ‘Inspired by You’라는 새로운 브랜드 슬로건을 바탕으로 차를 중심으로 한 사람들의 다양한 라이프스타일을 분석해 개발에 반영하고 있다. 세계적인 SUV 열풍으로 세단이나 해치백 고객이 SUV로 이동하는 가운데 많은 사람들이 SUV에서도 편안함을 원한다는 것을 깨닫고 브랜드가 추구하는 궁극의 편안함에 실용성까지 겸비한 C5 에어크로스를 개발했다.

예술과 낭만, 개성으로 대변되는 프랑스 감성의 시트로엥답게 겉모습은 개성 넘치면서 우아하다. 같은 집안에서 태어난 동생 C4 칵투스와 닮았지만 귀여운 느낌의 동생과 느낌은 사뭇 다르다. 주간주행등과 하나로 이어진 더블 쉐브론 엠블럼과 그 아래 자리 잡은 풀 LED 헤드램프와 프런트 그릴, 독특한 스타일의 높은 보닛은 플래그십 SUV다운 당당함을 과시한다. 범퍼 아래 공기흡입구 테두리를 3가지(실버, 화이트, 레드) 중 하나를 골라 좀 더 특별한 개성을 표현할 수 있다. 또한 720mm 크기의 거대한 휠하우스, 3가지(실버, 화이트, 레드) 중 고를 수 있는 에어범프와 루프바, 옆 창문을 감싼 C자형 크롬 테두리, 4개의 3D LED 모듈로 구성된 리어램프 등 다양한 그래픽 요소를 통해 시트로엥 특유의 감각과 개성을 잊지 않았다.

PSA 그룹의 모듈형 플랫폼 EMP2를 사용한 C5 에어크로스(4500×1840×1690mm)는 투싼(4480×1850×1650mm)과 크기가 비슷하지만 휠베이스는 2730mm로 60mm 길어 여유로운 실내 공간을 선사한다. 더불어 시트로엥 MPV에서 볼 수 있는 공간 활용성을 그대로 담아 실용성도 훌륭하다. 3개로 나눠 접히는 2열 시트는 각각 슬라이딩과 폴딩이 가능하다. 580ℓ 적재 공간은 2열 시트를 접으면 최대 1630ℓ, 1.9m 길이의 짐까지 실을 수 있다. 가로로 넓게 뻗은 대시보드는 넓은 공간을 더 여유롭게 보이는 시각적 효과를 낸다. 여행 가방에서 영감을 얻은 가죽 스트랩을 달아 시트로엥 특유의 감성품질이 빛난다.

깔끔한 그래픽의 12.3” 디지털 클러스터 계기반은 보기 편하고 쉽게 다양한 주행 정보를 확인 할 수 있다. 안드로이드 OS를 넣어 미러링 기능을 사용할 수 있는 8” 터치스크린은 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하며 외부 디자인에 적용한 둥근 사각형 그래픽 요소를 스티어링 휠과 에어 벤트, 도어 트림, 손잡이 등에도 넣어 디자인 컨셉트에 일관성을 유지했다.시트로엥은 C5 에어크로스에 ‘세단보다 편안한 SUV’라는 개발 컨셉트를 목표로 기획부터 설계, 디자인, 제작 등 모든 단계에 걸쳐 사람들의 신체적, 심리적 안정을 추구하는 시트로엥 어드밴스드 컴포트 프로그램을 넣었다.

C4 칵투스에서도 좋은 반응을 얻었던 프로그레시브 하이드롤릭 쿠션 서스펜션은 모터스포츠 분야에서 쌓은 경험과 노하우를 집대성한 결과물이다. 댐퍼 위아래에 2개의 유압식 쿠션을 추가해 노면의 진동을 효과적으로 흡수해 편안한 승차감을 제공한다. 이를 두고 시트로엥은 ‘마법의 양탄자’를 탄 듯한 편안함이라고 표현한다. 시트로엥의 또 다른 자랑인 어드밴스드 컴포트 시트는 프로그레시브 하이드롤릭 쿠션 서스펜션과 궁합이 잘 맞는다.어드밴스드 컴포트 시트는 압축성과 탄성이 뛰어나 노면에서 올라오는 진동과 소음을 효과적으로 억제하는 15mm 두께의 고밀도 폼을 사용해 푹신함과 탄탄함의 적절한 조화가 인상적이다. 패딩 점퍼같이 울룩불룩한 패턴 덕분에 더욱 푹신한 느낌을 준다.

C5 에어크로스는 최고출력 177마력, 최대토크 40.8kg∙m를 내는 2.0 BlueHDi 엔진을 얹은 모델로 8단 자동변속기(EAT8)와 맞물린다. 1685kg 차체 무게에 부족함 없는 출력은 고속 주행에서도 뛰어난 실력을 자랑한다. 2.0ℓ 모델 외에도 1.5ℓ BlueHDi(최고출력 130마력, 최대토크 30.6kg∙m) 모델도 함께 선보인다. 참고로 시트로엥의 모든 디젤 엔진은 선택적 환원 촉매 시스템(SCR)과 디젤 미립자 필터(DPF)를 기본으로 품어 엄격한 환경규제인 WLTP 기준을 충족한다.

C5 에어크로스는 최대 19가지 주행 보조 시스템으로 안전성도 뛰어나다. 차선 이탈 시 스티어링 휠에 개입하는 능동형 차선이탈방지 시스템과 사각지대 모니터링, 액티브 세이프티 브레이크, 비상 충돌 위험 경고, 그립 컨트롤, 전후방 카메라와 센서를 포함한 360° 비전 등 15가지 주행보조시스템이 기본이다. 맨 윗급 모델에는 스톱 앤 고 기능을 포함한 어댑티브 크루즈 컨트롤, 교통 표지판 인식 기능, 고속도로 주행보조 시스템이 추가된다.고속도로에 올라 스티어링 휠 왼편에 자리한 레버로 간단히 어댑티브 크루즈 컨트롤을 실행하면 고속도로 주행보조가 작동한다. 약 15초 정도 스티어링 휠에서 손을 떼면 1차로 계기반 경고 메시지, 그래도 안 잡으면 2차 경고는 소리, 마지막 경고에도 스티어링 휠을 잡지 않으면 반자율주행 시스템이 해제된다.

C5 에어크로스를 시승하면서 확인한 실제 연비는 13.5km/ℓ로 표준 연비(12.7km/ℓ)를 가볍게 넘어섰다. 가·감속을 반복하는 시승에서 기록한 결과로 연비를 높이기 위해 조금만 더 노력한다면 하이브리드에 가까운 연비를 기록할지 모른다.C5 에어크로스는 개성 있는 외모와 다양한 편의 사항 및 첨단 기술, 공간 활용성 등 다양한 장점을 잘 모아냈다. 프랑스 프리미엄 브랜드 고유의 감성과 품질로 쫙 깔린 아스팔트에서 가속도를 붙일 선봉장이 되길 기대한다.

Price 4734만 원
Powertrain 1997cc I4 터보 디젤, 8단 자동, FWD
Performance 177마력@3750rpm, 40.8kg∙m@2000rpm, 0→100 N/A, N/A
Weight 1685kg
Efficiency 12.7km/ℓ, CO₂150g/km

전우빈