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VIP 쇼퍼드리븐의 끝판왕 V-Star

김장원 2019년 4월 11일

S-클래스가 너무 지겹다고? 그렇다면 마지막 종착지만 남았다. VIP 쇼퍼드리븐의 끝판왕 브이스타다 아무리 운전을 좋아하는 에디터지만, 운전석 대신 상석에 앉아 마사지를 받으며 호사를 누리는 노후를 꿈꾼다.

[김장원 칼럼] 잘만든 플랫폼 하나가 자동차 브랜드의 생존을 결정한다

김장원 2019년 3월 24일

플랫폼이 가진 범용성, 구조, 강성, 무게 배분, 파워트레인과의 조화가 앞으로 등장할 신차의 상품성을 설명해줄 중요한 포트폴리오가 된다 잘만든 플랫폼 하나가 자동차 브랜드의 생존을 결정한다. 본격

자동차 안으로 들어온 인공지능 비서

김장원 2019년 3월 22일

AI 스피커로 적적함을 달랬던 당신. 똑똑한 그 녀석을 드디어 차에서도 만날 수 있다 “오늘 날씨 어때?” 매일 뻔한 질문도 성실하게 대답해준 그 녀석은 방 한편에서

더 간편하게 즐기는 글로 시리즈 2 미니

김장원 2019년 3월 15일

작고 강력한 글로 시리즈 2 미니 불쾌한 냄새는 적지만, 담배 풍미를 즐길 수 있다는 장점으로 큰 인기를 누리고 있는 궐련형 전자담배. 하지만 궐련형 전자담배의 휴대성이나

오늘 밤은 넷플릭스 정주행

김장원 2019년 3월 14일

‘DRIVE TO SURVIVE’. 살아남기 위한 주행? 정식 한글 제목은 ‘본능의 질주’다. 무슨 제목이 이토록 거창하고 진지할까? 처음엔 너무 진지한 제목에 있던 관심도 사라질 뻔했다. 그렇다고

N과 G의 자질평가(Feat. 포천 레이스웨이)

김장원 2019년 3월 9일

평범함을 거부한 현대 N과 제네시스. 악동 같은 벨로스터 N과 제네시스의 신성 G70가 포천 레이스웨이 서킷에서 자질 평가를 받는다 오랜만에 진짜 겨울 같은 날씨였다. 공기는 차고

가장 현대적인 머슬카, 포드 머스탱

김장원 2019년 3월 7일

당신의 머슬카에 V8 엔진이 꼭 필요할까? 포드 머스탱 2.3 에코부스트는 현존하는 스포츠카 중 가장 현대적인 머슬카다 Why Mustang 유행은 돌고 돈다고 했다. 옷장 속에 처박힌

집중 분석: 2세대 닛산 리프

김장원 2019년 3월 4일

2세대로 거듭난 리프가 국내 전기차 시장에 본격적으로 뛰어든다. 상세한 스펙과 가격까지 공개된 리프의 모든 것을 분석해보았다. 전기차의 표본이 될 디자인 2세대 닛산 리프의 무난한 겉모습만

[김장원 칼럼]자동차 업계의 최신 트렌드와 대세 옵션

김장원 2019년 2월 28일

“네가 뭘 좋아할지 몰라서 뷔페를 준비했어”라고 말하는데, 정작 맛있는 건 하나도 없다 구형 자동차를 몰고 있는 당신, 슬슬 최신형 모델에 눈길이 간다고? 그런 당신을 위해

또 한 번의 성공적인 진화, 포르쉐 카이엔

김장원 2019년 2월 27일

여러모로 훌륭했던 카이엔은 발전의 여지가 희박했다. 3세대로 거듭난 카이엔은 또 한 번의 진화를 성공적으로 이끌어 냈다 포르쉐 캐시카우가 제대로 자리를 잡은 건 2세대 모델이었다. 1세대

늦었다고 생각할 때가 가장 빠를 때. 푸조 2008 SUV

김장원 2019년 2월 25일

말도 많고 탈도 많았던 MCP여 영원히 안녕. 민첩하고 부드러운 변속과 더 힘찬 엔진 그리고 소소한 업데이트가 눈에 띈다 한국 시장에서 지금의 푸조가 있기까지 2008 SUV의

인피니티 QX50의 특별한 존재감

김장원 2019년 2월 22일

가솔린 엔진의 정숙성과 디젤 엔진의 효율성을 두고 고민할 필요가 없다. 그저 인피니티만 믿고 따라오면 된다. Fabulous Power QX50은 VC-터보 엔진을 장착한 덕분에 가솔린 엔진의 힘과

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