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더욱 완벽해진 C4 칵투스

최재형 2018년 9월 23일

단순히 시트 재질을 바꾸고 서스펜션을 업그레이드했다고 말하면 섭섭하다. 시트로엥 최초의 어드밴스드 컴포트 프로그램을 적용했다   C4 칵투스(이하 칵투스)는 독특한 컨셉트로 많은 사람의 입에 오르내렸다. 도어에

수동변속기의 매력을 찾아서

최재형 2018년 9월 19일

A, B, C 페달에 대해 들어 본 적 있는가? 액셀러레이터, 브레이크, 클러치 페달을 말한다. 양발과 양손을 쉬지 않고 움직이는 수동변속기에 대한 이야기다 오늘의 주인공은 총

르노 마스터, 돌풍을 일으킬까?

최재형 2018년 9월 13일

르노삼성이 얼마 전 르노 그룹의 핵심 상용차 ‘마스터’를 10월에 출시하겠다는 자료를 보내왔다. 물론, 그 전부터 마스터의 출시는 기정 사실화 된 상태였다. 어찌 됐건, 국내 상용차

레고 테크닉, 이러다 비행기까지?

최재형 2018년 9월 3일

‘부가티 시론’은 최고속도가 400km/h가 넘기에 항상 이슈가 되는 모델이다. 그런데, 얼마 전 인터넷에 부가티 시론의 한정판 모델을 테스트하는 듯한 이미지가 올라왔다. 시론은 시론인데, 뭔가 좀

아우디 A1, 재미를 입다

최재형 2018년 8월 24일

올가을 유럽에 출시될 아우디의 새로운 A1 스포트백은 ‘스포티’라는 한 단어로 정리된다. 새로운 디자인은 물론, 폭스바겐 그룹의 탄탄한 섀시에 올라간 가솔린 엔진까지, 아우디가 지금껏 선보였던 소형

BMW 8시리즈의 완벽한 부활

최재형 2018년 8월 24일

8시리즈의 새 컨셉트를 선보이며 마니아를 열광하게 만든 지 근 1년. BMW가 드디어 양산 모델을 출시한다. 8시리즈는 그랜드 투어러 모델로 6시리즈로부터 기함 쿠페 자리를 물려받는다. BMW가

나야 나, 아반떼

최재형 2018년 8월 24일

아반떼 페이스리프트 모델의 이미지가 사전에 유출됐을 때, 많은 말이 오갔다. 좋게 보는 이도 있었지만, 대부분은 현재 팔리고 있는 모델의 중고차 값이 선전할 거란 혹평이었다. 그만큼,

균형잡힌 SUV, 쉐보레 이쿼녹스

최재형 2018년 8월 17일

새롭게 등장하는 세단은 찾아보기 힘들어졌지만, 서서히 사라지는 모델은 생겨나고 있다. 기존에 팔던 세단의 세대교체 모델이 간신히 명맥을 유지할 뿐이다. 반면, 전기차나 SUV는 정반대의 상황이다. 기존

디젤 엔진 킬러의 등장

최재형 2018년 8월 17일

10세대로 나타난 혼다의 중형 세단 어코드. 겉모습과 실내, 파워트레인에 이르기까지 이름만 같을 뿐, 모든 것이 파격적으로 바뀌었다. 하이브리드 모델을 시승하기 전, 2.0ℓ 터보 모델을 먼저

애스턴 마틴의 기대주 DBS 수퍼레게라

최재형 2018년 8월 13일

애스턴 마틴이 최신 GT카를 위해 ‘DBS’와 ‘수퍼레게라’라는 이름을 부활시켰다. 약 3억2400만 원부터 시작하는 이 신형 모델은 뱅퀴시 S가 갖고 있던 플래그십 GT 자리를 물려받는다. ‘DBS’라는

마르치오네가 그린 FCA의 미래

최재형 2018년 7월 26일

세르지오 마르치오네(Sergio Marchionne)가 별세했다. 얼마 전 건강 악화로 CEO 자리를 물러난 마르치오네는 본래 2019년에 은퇴할 생각이었다. FCA를 이끌었던 마르치오네가 준비했던 계획이 무엇이었는지 들어보자. 아래 내용은

라면 한 개 반같은 매력, 그랜드 C4 피카소

최재형 2018년 7월 24일

가족을 위한 자동차는 많다. 퍼포먼스를 우선순위로 둔 2인승 모델이나 쿠페 등을 제외하면 모두 패밀리카라는 호칭을 붙일 수도 있다. 모든 자동차는 특색이 있기 마련이다. 가격이 쌀

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