태그 "그랜저"

세단의 정석, 폭스바겐 파사트 GT

김장원 2018년 5월 8일

아늑한 캐빈과 부드러운 가속력을 선사하는 파사트 GT. 오래도록 수명을 이어온 파사트의 장수 비결은 다름 아닌 탄탄한 기본기다 장수의 비결, 모든 인류의 희망이자 영원한 숙제다. 자동차라고

한·미·일 하이브리드 대결!

김장원 2017년 12월 29일

진격의 하이브리드 세단일까, 바퀴 달린 충전기일까? 3대의 하이브리드 세단에 정체성을 다시 물었다 우리가 하이브리드를 맞이하는 자세는 둘로 나뉘었다. 첫 번째, 더 이상 기름을 게걸스럽게 퍼먹지

You raise me up, 쏘나타 뉴 라이즈 

GEARBAX 2017년 5월 19일

어쩌면 오만한 독선에 빠져있었는지도 모르겠다. 자동차회사의 ‘허리’라고 불리는 중형세단시장의 지배는 늘 쏘나타의 몫이었으니까. 대단한 자신감이 본인도 느끼지 못하는 사이에 자만심으로 바뀌는 사이, 경쟁자들은 조용히 숨죽여

40킬로미터 운전, 그래도 좋기는 합디다

GEARBAX 2017년 4월 10일

신형 그랜저. 막상 타보지는 못하고, 그저 귀동냥으로나마 들었다. 젊고 멋스러워졌다고, 고급스러워졌다고. 무엇보다 달리는 감각이 예전보다 월등히 좋아졌다고 했다. 시승해볼 길이 없으니 믿지 못했다. 그러던 차에 그랜저

현대차, 그랜저 없었으면 ‘아찔’

GEARBAX 2017년 4월 5일

현대자동차가 올해 1분기(1월~3월) 승용시장(SUV 포함)에서 10만1천644대를 판매했다. 지난해와 비교해 1.8퍼센트 늘어난 수치. 나름 선방했지만, 그랜저가 빠진 성적은 초라하다. 현대자동차 통계자료에 따르면, 올해 1분기 승용제품군 판매는

알고 보면 터프한, 기아차 K7 하이브리드

김장원 2017년 2월 8일

LOVE 빠른 가속력과 뛰어난 정숙성 HATE 자주 들썩이는 평균연비 VERDICT 하이브리드 탈을 쓴 프리미엄 세단 K7과 처음 마주했을 때였다. 나름 프리미엄으로 정평이 났던 현대 마르샤가 머릿속에 떠올랐다. 당시

그랜저는 잘 팔릴 것이다, 언제나 그랬던 것처럼

GEARBAX 2017년 2월 7일

위대한 도약. 그러나… 48년 전 미국 우주비행사 닐 암스트롱은 ‘고요의 바다’로 불리는 달 표면 착륙에 성공했다. 그리고 그가 달이라는 미지의 세계에 첫 발을 내딛으며 내뱉은

현대차 싼타페, 심기일전 재시동 

GEARBAX 2017년 2월 6일

현대자동차가 여러 편의 및 안전 품목을 조정해 가격경쟁력을 높이고, 일부 트림의 상품성을 향상시킨 2018년형 싼타페의 판매를 시작한다고 알렸다. 먼저 회사는 실구매 고객 조사를 반영해 기존

현대차그룹, 여전히 꽉 막혀 보이는 이유

GEARBAX 2017년 2월 1일

얼마 전 현대차그룹에 재직 중인 지인으로부터 재미있는 이야기를 하나 들었다. ‘비즈니스 캐주얼 데이’라는 것이 있는데, 너무 웃겨서 말이 안나온다고. 게다가 나이 지긋하신 분들은 비즈니스 캐주얼도

그랜저 IG, 판매 뜯어보니…

GEARBAX 2017년 1월 26일

현대차가 지난해 말 본격 출시한 신형 그랜저(IG) 판매를 분석한 결과, 2.4리터 가솔린 모델의 인기가 가장 많았다. LPG 판매도 상당했다. 지난해 그랜저 IG의 생산량은 2만433대. 이

[2017 NEW CAR]메르세데스 SUV 세력 넓힐 GLC 쿠페

GEARBAX 2017년 1월 4일

메르세데스-벤츠는 올해 GLC 쿠페로 SUV 라인업의 내실을 강화한다. 세단 위주의 브랜드 무게중심을 SUV 쪽으로 옮기는 것. 이미 지난해 말 플래그십 GLS와 GLE 쿠페로 의지를 보였다.

[2017 NEW CAR] 환골탈태, 푸조 3008

GEARBAX 2017년 1월 3일

올해 푸조는 3008을 앞세운다. 푸조 SUV 라인업의 중추와도 같은 차다. 2세대를 맞아 SUV적인 성격을 더했다. 3008은 지난 2009년 3월 스위스 제네바모터쇼에서 처음 공개됐다. 미쓰비시로부터 OEM 공급을