태그 "서스펜션"

[김남호 칼럼] 최적의 범프와 리바운드 성능

GEARBAX 2019년 2월 1일

최적의 범프 및 리바운드 성능을 찾는 일은 쉽지 않다. 달려야 할 노면 상태와 주행 환경에 따라 특성이 달라져야 하기 때문이다 서스펜션 스프링과 안티롤 바는 모두

[김남호 칼럼] 타이어와 서스펜션

GEARBAX 2018년 10월 29일

퍼포먼스카 서스펜션 튜닝에는 많은 타협이 필요하다. 서스펜션의 동역학을 이해하기 위해 반드시 고려해야 하는 것이 서스펜션 지오메트리(Geometry)다. 지오메트리는 단어의 뜻 그대로 ‘기하학적 형상’이다. 이는 비단 서스펜션

위기를 맞은 3대의 스포츠카

김장원 2018년 5월 10일

사치스러운 2시터 스포츠카를 타는 이유는 무엇일까? 신바람 난 EV 유행 속에서 위기를 맞은 3대의 스포츠카를 만났다 내연기관 자동차의 황금기는 언제였을까? 불안하게 털털거리지만 정직하게 돌아갔던 카뷰레터

렉스턴 스포츠의 혹독한 신고식

GEARBAX 2018년 3월 2일

거침없다. 타고난 신체 능력을 앞세워, 어떤 길에서든 힘차게 발걸음을 내디딘다. 누가 타도 군소리 안 들을 실내는 고급스러운 태가 난다. 널찍한 화물칸은 또 어떤가. 심지어 가격도

BMW의 동계스포츠 도전기!

최재형 2018년 2월 7일

혹한이 불어닥친 설산. 모든 자동차가 두려워하는 최악의 장소에서 동계 스포츠 경기가 열렸다. 마냥 신이 난 X3는 설원의 서커스에 도전한다. 진중한 6GT는 설산의 골짜기를 향해 모험을

M5가 없으니 내가 왕이지

최재형 2018년 1월 10일

BMW는 3개의 터보도 모자랐는지 4개를 달고 나타났다. 출력은 높아지고 연료 효율은 좋아졌다. 최고의 5시리즈가 나타난 것이다 BMW M550d가 멀리서도 존재감을 뽐내는 이유는 다분하다. 대형 에어인테이크와

최강 4WD SUV 선발대회

GEARBAX 2018년 1월 3일

한 가락씩 하는 SUV 5대. 우아한 볼보부터 온로드 최강자 BMW, 전통의 콰트로 아우디와 귀족 오프로더 레인지로버 그리고 오프로드 최강자 지프까지. 그들이 말하는 비장의 4WD 기술을

당신의 라이프스타일을 위하여

안효진 2017년 10월 20일

가족이 생기면 예전에는 전혀 고려하지 않았던 차에 자연스레 눈길이 간다. 미니밴, 크로스 컨트리, 뚱뚱한 미니까지. 막상 만나보니 미처 몰랐던 새로운 매력에 제법 호감이 생긴다. 동의하지

메르세데스-벤츠 C 200 카브리올레, 오픈에어링의 참맛!

김장원 2017년 10월 2일

‘컨버터블’ 하면 렌터카로 누리는 작은 사치라고 생각한다. 하지만 조금 더 용기 낸다면 그다지 어렵지 않다. 생각보다 꿈은 가까이 있다 이상하게도 우리나라에서 컨버터블은 변종 취급을 받는다.

i30 N의 비밀을 파헤치다

GEARBAX 2017년 9월 1일

현대차 고성능 브랜드 N의 첫 페이지를 장식한 역사적인 모델 i30 N이 등장했다. i30 N이 도로 위에 자주 출현하기 전에, 그 안에 숨겨진 비밀을 파헤쳤다 고대하던

편안한 차를 만들기 위한 시트로엥의 노력 

GEARBAX 2017년 6월 28일

시트로엥은 브랜드 철학인 ‘비 디퍼런트, 필 굿’(Be Different, Feel Good)을 1919년부터 실천해왔다. 다른 브랜드와는 차별화된 자동차의 안락함을 위해 디자인과 기술개발에 힘 써온 것. 특히 1955년부터

아우디, 혁명적인 서스펜션 시스템 개발

GEARBAX 2016년 8월 23일

아우디가 획기적인 쇼크업소버 시스템 ‘eROT’의 개발을 발표했다. eROT는 기존의 유압식 댐퍼를 대신해 일렉트로매커니컬 로터리 댐퍼를 채용한 점이 특징이다. 수평으로 배치하는 전기모터가 기존의 쇼크업소버 역할을 대신하는