태그 "세단"

508 일병 구하기

최재형 2018년 11월 20일

3008, 5008의 변화는 성공으로 이어졌다. 이제 남은 건, 푸조의 유일한 세단인 508이다. 푸조는 새로운 508을 만들기 위해 푸조의 디자인 팀은 많은 고민을 했던 것 같다.

모두 다른 심장을 가진 세단 4대. 당신의 선택은?

이세환 2018년 10월 18일

각기 다른 심장을 가진 세단 4대. 익숙한 내연기관의 정통 세단, 친환경차가 되고 싶은 플래그십, 생소함을 벗어나 고성능을 화끈하게 풀어놓는 전기차. 당신에겐 어떤 엔진의 차가 잘

2018 카 가이드 1_합리적인 세단 고르기

이세환 2018년 8월 27일

내수시장 활성화를 위한다는 명목으로 다시 등장한 개별소비세 인하 정책. 개별소비세 할인율은 단 1.5% 포인트지만, 수천만 원에서 억대를 호가하는 자동차라면 보통 큰 할인율이 아니다. 여기에 브랜드의

[김남호 칼럼] 휠베이스에 관한 고찰

GEARBAX 2018년 6월 21일

자동차의 목적에 따라 휠베이스는 달라진다. 하지만 크고 넓은 차를 선호하는 한국 소비자의 자동차 선택 패턴은 단순하다 자동차 선택에 있어 만국 공통의 최우선 판단 기준은 역시

E-페이스, 베이비 재규어의 탄생

김장원 2018년 3월 30일

F-페이스의 뒤를 잇는 베이비 재규어의 탄생. 민첩한 순발력, 강인한 파워, 똑똑한 기능성까지. 재규어 E-페이스가 제출한 만점짜리 이력서 베이비 재규어 재규어의 성장 일기를 살펴보면 다음과 같다.

비포 & 애프터, 포르쉐 파나메라의 진화

이세환 2018년 2월 2일

좋은 건 알지만 누가 봐도 아쉬움이 뒤따랐던 포르쉐 파나메라. 하지만 결국, 진화는 성공적으로 이루어졌다. 난 그 현장을 생생히 목격했다 포르쉐가 만든 날렵한 스포츠카는 언제나 월등했고,

지프의 골드러시, 실속 더한 레니게이드

이세환 2017년 10월 30일

SUV는 4륜구동 디젤이라며 매달리는 당신. 부담을 덜어낸 가솔린 레니게이드를 타보면, 주야장천 산길만 찾아갈 게 아닌 이상 굳이 디젤 SUV를 타야 할 이유를 찾기 어렵다 레니게이드는

[G70 시승기] 제네시스의 아이돌 스타!

김장원 2017년 10월 26일

370마력 터보 엔진, 8단 자동변속기, 후륜구동 및 AWD, 고급스러운 품질과 최첨단 편의 장비를 두른 제네시스의 아이돌 스타. 하지만 데뷔가 너무 늦은 건 아닐까? 어느새 삼십

i30가 뛰어든 해치백 전쟁

김장원 2017년 7월 14일

애꾸눈이 된 챔피언 폭스바겐 골프, 기회를 엿보는 푸조 308, 체면 지키기에 바쁜 볼보 V40. 그들 사이를 겁도 없이 끼어든 건 현대 i30다. i30는 냉혹한 해치백

‘혹시나’ 했지만, ‘역시나’였던 현대자동차

최윤섭 2017년 6월 22일

“꿈이, 현실이 되고 있다. 우리가 그리는 미래는 무사고 주행을 실현하는 완전자율주행이다. 이제 마지막 단계에 와있다. (몇 초 동안이지만) 핸들에 손을 대지 않고 달릴 수 있고,

재규어 SUV 늘린다, E-페이스 7월 13일 공개

박진우 2017년 6월 21일

재규어가 새 컴팩트 SUV ‘재규어 E-페이스’를 소개했다. 재규어 퍼포먼스 SUV 라인업 ‘페이스'(PACE) 시리즈에 합류할 E-페이스는 지난해 출시 후 브랜드 성장을 견인 중인 F-페이스를 뒤를 잇는

질주본능 자극하는 대표 스포츠세단 넉 대

박진우 2017년 6월 20일

자동차시장이 성숙하면 성숙할수록 인기제품과 틈새 차종 간의 간극은 줄어들게 마련이다. 다시 말해 일부 차종만 판매가 잘되는 획일화 된 시장 구조가 아니라, 다양한 형태의 차종이 경쟁을

1 2 3 8