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꽤 괜찮은 해치백, K3 GT

최재형 2018년 11월 26일

우리나라 준중형 자동차는 아반떼와 K3 그리고 그 외 나머지 모델로 나뉜다. 그래봤자 르노삼성 SM3뿐이다. 쉐보레 크루즈는 군산 공장 폐쇄로 인해 국내 시장에서는 단종됐기 때문이다. 아반떼

파격적인 성형으로 돌아온 더 뉴 아반떼

김장원 2018년 9월 6일

“정말 이렇게 나올 건가?” 아반떼 페이스리프트 모델의 스파이샷이 나돌 때 사람들의 반응은 술렁였다. 그러나 정작 현대는 개의치 않는 분위기다. 새로운 아반떼의 파격적인 얼굴 그대로 출시한

나야 나, 아반떼

최재형 2018년 8월 24일

아반떼 페이스리프트 모델의 이미지가 사전에 유출됐을 때, 많은 말이 오갔다. 좋게 보는 이도 있었지만, 대부분은 현재 팔리고 있는 모델의 중고차 값이 선전할 거란 혹평이었다. 그만큼,

우리가 바라던 준중형 세단, 기아 K3

이세환 2018년 4월 18일

모든 면에서 진화한 2세대 K3. 출격과 함께 현대기아차의 새로운 파워트레인 전략을 알리는 역할도 부여받았다. 그럼 이번에는 아반떼의 자리를 넘볼 수 있을까? 우리나라 준중형차 시장에서 아반떼의

k3, 이런 튜닝은 어때요?

이병진 2017년 7월 10일

화려한 데칼로 치장한 블랙 K3 쿱. 한껏 웅크린 채 먹잇감을 노리는 맹수의 긴장감이 팽팽하게 흐르고 있다 자고로 블랙은 남자의 컬러. 단단하면서 중후한 분위기를 풍기는 것이

혼다 시빅, 이번에는 성공할까? 

박진우 2017년 6월 15일

혼다가 10세대 신형 시빅을 국내 출시했다. 시빅은 1973년 첫 출시 이후 전세계 160개국에서 2천400만 대 이상 판매된 혼다 베스트셀링 세단으로, 10세대로 거듭 나면서 디자인, 성능,

전쟁은 끝나지 않았다, 크루즈 VS 아반떼

이세환 2017년 5월 30일

국산 준중형세단 최강자 현대 아반떼. 이에 출사표를 과감히 던진 쉐보레 크루즈. 혈전을 벌이는 둘의 관계는 그야말로 용호상박. 이번엔 과연, 끝없는 싸움에 종지부를 찍을 수 있을까?

쉐보레 크루즈, “너 아반떼, 서킷으로 좀 나와!”

박진우 2017년 5월 26일

쉐보레 크루즈가 최강의 경쟁자 아반떼를 서킷으로 불러냈다. 자신감이 없다면 할 수 없는 일. 다른 말로 마음이 급하다는 뜻이기도 하다. 크루즈 월간 판매는 2천 대 내외 수준. 쉐보레가 애초

알고 보면 터프한, 기아차 K7 하이브리드

김장원 2017년 2월 8일

LOVE 빠른 가속력과 뛰어난 정숙성 HATE 자주 들썩이는 평균연비 VERDICT 하이브리드 탈을 쓴 프리미엄 세단 K7과 처음 마주했을 때였다. 나름 프리미엄으로 정평이 났던 현대 마르샤가 머릿속에 떠올랐다. 당시

현대차 싼타페, 심기일전 재시동 

박진우 2017년 2월 6일

현대자동차가 여러 편의 및 안전 품목을 조정해 가격경쟁력을 높이고, 일부 트림의 상품성을 향상시킨 2018년형 싼타페의 판매를 시작한다고 알렸다. 먼저 회사는 실구매 고객 조사를 반영해 기존

현대차그룹, 여전히 꽉 막혀 보이는 이유

박진우 2017년 2월 1일

얼마 전 현대차그룹에 재직 중인 지인으로부터 재미있는 이야기를 하나 들었다. ‘비즈니스 캐주얼 데이’라는 것이 있는데, 너무 웃겨서 말이 안나온다고. 게다가 나이 지긋하신 분들은 비즈니스 캐주얼도

크루즈가 폐공장으로 간 사연은?

박진우 2017년 1월 17일

쉐보레 신형 크루즈가 본격적인 시동을 걸었다. 대망의 첫 걸음을 내딛은 곳은 서울 영등포의 대선제분 공장. 크루즈는 왜 폐공장으로 갔을까? 최근 젊은 세대를 중심으로 유행처럼 옛