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또 한 번의 성공적인 진화, 포르쉐 카이엔

김장원 2019년 2월 27일

여러모로 훌륭했던 카이엔은 발전의 여지가 희박했다. 3세대로 거듭난 카이엔은 또 한 번의 진화를 성공적으로 이끌어 냈다 포르쉐 캐시카우가 제대로 자리를 잡은 건 2세대 모델이었다. 1세대

별에서 온 그대, 포르쉐 911 카레라 4 GTS

GEARBAX 2018년 5월 3일

고성능 스포츠카를 매일같이 타려면 너무 피곤하지 않냐고? 911은 전혀 그렇지 않다. 심지어 4륜구동 GTS는 편하기까지 하다. 그야말로 현대판 스포츠카의 완벽한 이상향이다 애초에 스포츠카란 오직 달리기

올드&뉴, 포르쉐 박스터 비교시승

최재형 2017년 9월 20일

이성과 감성. 현실적인 상황에선 이성을 택해야 하지만, 감성을 과감히 버릴 수 있는 용기가 나지 않는다. 그 모두를 만족시켜주는 건 없는 걸까? 포르쉐의 아이콘은 911이다. 카이엔과

테크아트의 30살 생일 자축법

GEARBAX 2017년 5월 8일

독일 유명 튜닝메이커 테크아트가 설립 30주년을 기념해 특별한 차를 공개했다. 이름은 ‘매그넘 스포츠 에디션 30years’. 포르쉐 카이엔을 기반으로 만든 최신제품으로, 22인치 알로이 휠, 다이내믹 프런트 스플리터,

인터뷰] 포르쉐코리아 MD ‘마이클 키르쉬’가 말하는 한국, 그리고 포르쉐

GEARBAX 2017년 4월 7일

한국과 그의 인연은 지금으로부터 9년 전으로 거슬러 올라간다. 당시 BMW에서 근무하던 그는, 아시아 문화를 접하고자 일본과 중국, 그리고 한국에 대해서 공부했다. 특정지역에서 자동차를 판매하려면 그 지역

포르쉐 카이엔, 한층 더 고급스러워지다 

GEARBAX 2017년 2월 2일

포르쉐코리아가 카이엔 S 플래티넘 에디션을 출시했다고 밝혔다. 카이엔 S 플래티넘 에디션은 고급스러운 동시에 스포티함을 강조한 외관이 특징으로, 뒷좌석 프라이버시 글래스, 차체 색상과 같은 확장 휠

포르쉐, 마칸보다 작은 SUV 개발하나? 안하나?

GEARBAX 2016년 11월 30일

포르쉐가 카이엔, 마칸 등 SUV 제품군 인기를 이어갈 적임자로 소문이 무성했던 신형 크로스오버 ‘마준’의 개발 상황이 벽에 부딪혔다. 실제 최근 포르쉐는  “마칸보다 작은 엔트리 모델을

포르쉐 카이맨, 4기통 수평대향의 전설을 잇다 

GEARBAX 2016년 10월 27일

지금으로부터 60여년 전, 전설이 즐비한 포르쉐에 또 하나의 걸작이 등장한다. 그 이름은 718. 이미 전설의 반열에 올라있던 포르쉐 550 스파이더를 계승한 모델이다. 당시 718은 4기통

S보다 세고, 터보 만큼 존재감 있는 카이엔 GTS

최재형 2015년 3월 19일

포르쉐 코리아가 스포티 SUV 세그먼트에서 새로운 기준을 세우는 뉴 카이엔 GTS를 출시한다. GTS 컨셉을 계승하는 카이엔 GTS는 단순히 카이엔 S와 카이엔 터보 사이의 간격을 줄이는

카이엔, 마칸, 파나메라를 위한 뉴 커스텀 옵션

최재형 2015년 3월 11일

포르쉐 익스클루시브는 카이엔, 마칸, 파나메라 모델을 위한 뉴 커스텀 옵션 사양을 선보인다. 뉴 커스텀 옵션 사양에는 모든 4도어 스포츠카에 적용된 리어 시트 엔터테인먼트 시스템, 마칸

포르쉐의 진화는 계속된다

최재형 2015년 1월 13일

디트로이트에서 열리는 2015 북미 국제 오토쇼에서 911 타르가 4 GTS와 카이엔 터보 S가 월드 프리미어로 공개된다. 911 타르가 4 GTS는 타르가 고유의 컨셉에 GTS개념을 성공적으로

CAR심탄회 – 포르쉐 뉴 카이엔

김장원 2014년 12월 10일

지난 얘기지만 포르쉐는 배고픈 시절을 카이엔 덕분에 견뎌냈다. 포르쉐를 상징하는 건 911이지만 아이러니하게도 지금까지 911이 건재할 수 있는 건 카이엔의 공이 컸다. 전통을 강조하는 스포츠카