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티구안 vs 3008 vs 컴패스, 진짜 SUV는 누구?

이세환 2018년 8월 22일

도대체 언제부터였더라? 덩치 큰 차들이 이토록 많아지기 시작한 게. 예전에는 지붕 낮은 세단이 주를 이뤘던 대한민국 도로였건만, 이따금 보이던 키 크고 우람한 SUV들이 어느샌가 도로

공백을 깨고 돌아온 폭스바겐 티구안

이세환 2018년 6월 5일

명실상부 수입 SUV의 최강자로 이름을 알린 폭스바겐 티구안이 공백을 깨고 돌아온다. 파사트 GT로 판매 재개에 돌입한 폭스바겐은 티구안으로 희망찬 부활을 노래한다 대한민국에서 아우디·폭스바겐이 자리를 비운

티구안의 복귀, 뜨거워진 컴팩트 SUV 경쟁

박호준 2018년 4월 26일

마침내 티구안이 돌아왔다. 왕년에 베스트셀러를 차지했던 티구안의 복귀로 컴팩트 SUV 시장이 다시 한번 뜨거워질 조짐이다. 쟁쟁한 경쟁자들이 티구안을 기다리고 있다. 과거의 영광을 되찾으려는 자와 이를

미리 만나본 폭스바겐 티구안

김장원 2018년 2월 5일

디젤게이트 사건으로 생사조차 알 수 없었던 티구안. 험난한 대한민국 시장을 상대로 다시 시작할 수 있을까? 2년 전 일이다. 폭스바겐 신형 티구안을 시승하기 위해 독일 베를린으로

라이벌을 압도할 만한 진화, 미니 컨트리맨

김장원 2017년 6월 23일

신형 컨트리맨의 진화는 성공적이다. 컴팩트 SUV에 필요한 모든 조건과 자세를 갖췄다. 하지만 아직 자만하기는 이르다. 쟁쟁한 라이벌이 눈을 부릅뜨고 있는 태풍 속으로 뛰어들어야 한다 새로운

나온다 했던 신차, 언제쯤 볼 수 있나요?

박진우 2017년 3월 22일

하루 중 가장 기대되고, 두근거리는 때는 언제일까? 여러 상황이 있겠지만, 하나를 꼽으라면 택배 아저씨가 초인종을 ‘딩동’ 누르는 그 순간이 아닐까 싶다. 이렇듯 오늘날 여러 철학자와

누군가의 대체자가 아니다, 포드 쿠가다

박진우 2017년 2월 17일

폭스바겐 디젤게이트와 대규모 인증 취소 이후, 수입차시장에는 일대 변혁이 불가피했다. 연간 3만 대 이상을 판매하는 브랜드의 부재는 경쟁자에게 뜻밖의 호재로 비춰질 수밖에 없었고, 모두가 이번

폭스바겐, 하반기 수입차시장 태풍의 눈 될까?

박진우 2017년 2월 16일

환경부의 폭스바겐 티구안 리콜 승인으로, 폭스바겐코리아 행보가 바빠지는 모습이다. 리콜을 성공적으로 마쳐야 하는 동시에, 판매 재건을 위한 신제품도 준비해야 하기 때문이다. 업계는 폭스바겐이 시장에 다시

갈 길이 멀지만, 폭스바겐 티구안 리콜 돌입

박진우 2017년 2월 6일

아우디폭스바겐코리아가 폭스바겐 티구안 2.0 TDI에 대한 리콜을 시작한다고 6일 발표했다. 회사에 따르면 대상 티구안은 공식 서비스센터에서 소프트웨어 업데이트 조치가 이루어질 예정이다. 소요 시간은 30분 정도다.

[2017 NAIAS] 미국 입맛에 맞췄다, 폭스바겐 티구안 올스페이스

박진우 2017년 1월 11일

폭스바겐이 지난 8일(미국 현지시각) 개막한 2017 디트로이트모터쇼(North American International Auto Show, NAIAS)에 SUV 티구안 올스페이스를 소개했다. 티구안 올스페이스는 폭스바겐 주력 SUV 티구안의 길이를 늘려 만든

높아지는 기름값…수입차 기상도는?

박진우 2017년 1월 2일

기름값이 상승일로다. 지난해 초만 해도 최근 5년 간 최저수준이었던 것이 어느새 리터당 1천475.45원(2016년 12월 4주 기준, 가솔린)까지 올랐다. 전주 대비 11.37원 상승한 수치다. 지난 여름부터

폭스바겐 티구안이 유럽에서 가장 안전한 소형 SUV로 뽑혔다

박진우 2016년 12월 16일

유로 NCAP 컨소시엄이 폭스바겐 2세대 신형 티구안에 ‘유럽에서 가장 안전한 소형 SUV’라는 칭호를 부여했다. 올해 유로 NCAP은 승용차 18개의 충돌테스트를 진행했다. 그리고 매년 그러하듯, 12월에