태그 "폭스바겐"

평범한 배기량, 엄청난 성능

2017년 11월 6일

지구 환경을 걱정해야 하는 인류의 사명 때문에 우리가 갈망하는 대배기량 엔진의 가치는 더욱 높아졌다. 2.0ℓ 밑의 엔진은 살아남기 위해 과급 기술로 똘똘 뭉쳤다. 하지만 걱정

하이브리드가 디젤의 대안?

2017년 7월 24일

하이브리드가 디젤의 대안으로 주목받고 있다. 하이브리드는 정말로 디젤을 시장에서 완전히 몰아낼 수 있을까? 2013년 폭스바겐 디젤 게이트 이후, 디젤은 환경오염의 주범인 데다 부도덕의 상징으로 낙인찍혀버렸다.

라이벌을 압도할 만한 진화, 미니 컨트리맨

2017년 6월 23일

신형 컨트리맨의 진화는 성공적이다. 컴팩트 SUV에 필요한 모든 조건과 자세를 갖췄다. 하지만 아직 자만하기는 이르다. 쟁쟁한 라이벌이 눈을 부릅뜨고 있는 태풍 속으로 뛰어들어야 한다 새로운

폭스바겐 신형 폴로 GTI, ‘뉴 핫해치’ 꿈꾼다 

2017년 6월 19일

폭스바겐 신형 폴로에 설정된 GTI가 의외의 성능으로 주목받고 있다. 신형 폴로 GTI의 파워트레인은 직렬 4기통 2.0리터 가솔린터보 직분사 TSI. 현재 1.8리터에 묶어두었던 배기량을 200cc.끌어올렸다. TSI

[Car심탄회]디젤 or 하이브리드? 그것이 문제로다

2017년 6월 15일

기름값으로 홀쭉해진 지갑 사정을 생각하면, 연비야말로 자동차를 선택하는데 가장 중요한 조건. 보통 연비 좋은 차는 둘로 나뉜다. 디젤이냐, 하이브리드냐. 디젤은 힘과 효율 모두 좋은 대신

폭스바겐 신형 폴로, 6월16일 세계 최초 공개 

2017년 6월 9일

폭스바겐이 신형 폴로의 세계최초 공개일을 오는 6월 16일로 잡았다고 전했다. 폴로는 폭스바겐의 대표적인 소형차. 1세대는 1975년 탄생해 베스트셀러인 ‘골프’ 아래에 자리, 주력제품으로 큰 인기를 얻었다. 현

[영상]폭스바겐, 신형 폴로 공식영상 공개

2017년 5월 8일

폭스바겐이 컴팩트 해치백 폴로의 신형을 동영상으로 첫 공개했다. 변형이 비교적 손쉬운 폭스바겐그룹의 확장형 플랫폼 MQB(Modularer Querbaukasten, Modular Transverse Matrix)를 채용한 신형 폴로는 3도어를 폐지하고, 5도어만을

세 번째 I.D., 폭스바겐 전동화의 꿈 

2017년 4월 20일

배출가스의 양을 조절하는 소프트웨어를 심어 환경인증을 통과하면서 사건이 불거졌던 폭스바겐 디젤게이트는, 폭스바겐뿐만 아니라 자동차산업에 큰 영향을 미쳤다. 토요타 급발진 사태와 연결해 미국에서 영역을 한창 넓히던 폭스바겐을 견제하기

나온다 했던 신차, 언제쯤 볼 수 있나요?

2017년 3월 22일

하루 중 가장 기대되고, 두근거리는 때는 언제일까? 여러 상황이 있겠지만, 하나를 꼽으라면 택배 아저씨가 초인종을 ‘딩동’ 누르는 그 순간이 아닐까 싶다. 이렇듯 오늘날 여러 철학자와

폭스바겐, 양자컴퓨터 도입

2017년 3월 20일

폭스바겐이 자동차 메이커로서는 처음으로 양자컴퓨터를 도입했다고 밝혔다. 양자컴퓨터는 수퍼컴퓨터의 연산 능력을 뛰어넘는 계산 능력을 보유한 컴퓨터로, 미래 컴퓨터로 가장 각광받는 기술이다. 기존의 컴퓨터가 가진 연산

폭스바겐, 하반기 수입차시장 태풍의 눈 될까?

2017년 2월 16일

환경부의 폭스바겐 티구안 리콜 승인으로, 폭스바겐코리아 행보가 바빠지는 모습이다. 리콜을 성공적으로 마쳐야 하는 동시에, 판매 재건을 위한 신제품도 준비해야 하기 때문이다. 업계는 폭스바겐이 시장에 다시

갈 길이 멀지만, 폭스바겐 티구안 리콜 돌입

2017년 2월 6일

아우디폭스바겐코리아가 폭스바겐 티구안 2.0 TDI에 대한 리콜을 시작한다고 6일 발표했다. 회사에 따르면 대상 티구안은 공식 서비스센터에서 소프트웨어 업데이트 조치가 이루어질 예정이다. 소요 시간은 30분 정도다.

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