태그 "BMW"

M의 유전자, BMW M760Li

2017년 5월 23일

럭셔리하고 파워풀한 7시리즈의 최고급 버전. 12기통은 마치 우주선이 나는 것처럼 빠르면서도 요란 떨지 않았다. 그래서 M7이 아니다. 12기통 엔진을 얹는다는 건 브랜드 철학과 자부심이다. 물론,

아우디 Q4, 모습 드러내

2017년 5월 8일

아우디가 한창 개발 중인 SUV 크로스오버 Q4의 랜더링 CG가 공개됐다. Q4는 Q3와 Q5 중간에 자리하는, 소위 ‘요즘 뜨는’ 쿠페 스타일의 SUV로 Q시리즈 플래그십 Q8에 이은

BMW 7 VS 마세라티 콰트로포르테, 왕좌는 누구의 것?

2017년 5월 5일

영민한 BMW와 우아한 마세라티가 맞붙었다. 날카로운 삼지창과 바이에른 배지의 명예를 걸고 벌이는, 브랜드 수장들의 한판승부다. 플래그십(Flagship). 본래는 함대의 선두에서 전투를 지휘하는 기함을 의미한다. 기함은 특별한

내 생활을 파고든 자동차 회사의 기특한 외도

2017년 5월 1일

자동차 브랜드의 라이프스타일 제품 출시는 더 이상 외도가 아니다. 이제 자동차만 판매하는 브랜드를 넘어, 생활 곳곳에서 살아 숨쉬는 라이프스타일 브랜드로 발돋움 했다. 자동차와 따로 또

5시리즈, 55번 고속도로, 555km

2017년 4월 21일

더 이상 좋아질 수 있을까 싶었던 5시리즈가 다시 한 번 진화했다. 7세대 530i를 몰고 55번 고속도로를 555킬로미터 넘게 달렸다. 그리고 내린 결론은 명확했다. 1972년. 세상에 없던

첫 경험의 짜릿함, 미니 컨트리맨

2017년 4월 18일

비 쏟아지는 날의 운전을 좋아하지 않는다. 그런데 미니를 만나러 가는 그 날, 인천 영종도 BMW 드라이빙센터에 비가 내렸다. 미니에게 있어 전략적으로 아주 중요한 모델, 컨트리맨이 새롭게

[car심탄회] 아반떼 스포츠 vs 제네시스 쿠페, 당신의 선택은?

2017년 3월 31일

운전마니아들은 국산 뒷바퀴굴림 스포츠카 제네시스 쿠페의 등장을 격하게 반겼지만, 지금은 아쉽게도 단종됐다. 특히, 380 GT는 350마력 V6 엔진으로 뒷바퀴를 가열차게 태우는 정통 스포츠카. 마지막 신차

BMW 2021년부터 수소연료전지차 생산

2017년 3월 29일

연료전지차(FCEV) 개발을 위해 토요타와 손잡은 BMW가, 늦어도 4년 후인 2012년부터 FCEV 생산을 시작할 것이라고 밝혔다. 최근 BMW 연례 기자간담회 자리에서 헤럴드 크루거 BMW그룹 회장은 “2012년부터 연료전지차를

#차스타그램 누가누가 잘할까?

2017년 3월 28일

서론은 트위터, 본론은 페이스북, 결론은 인스타그램이다. 소셜 미디어의 인기는 인스타그램에서 절정에 이르렀다. 장황한 글보다 한 장의 사진, 또는 짧은 동영상이 전달하는 메시지가 더 자극적이고 강렬했다.

메르세데스-벤츠, 2월에도 쾌속 진격

2017년 3월 7일

메르세데스-벤츠가 2월에도 수입차 신규등록 1위를 차지, 호조를 이어가고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA) 통계에 따르면 2월 수입차 시장은 지난 1월 1만6천674대보다 2.8퍼센트 감소하고, 2016년 같은 기간 1만5천671대와 비교해

자동차 품질조사, 얼마나 믿으십니까? 

2017년 2월 23일

요즘 가장 쓰기 힘든 자동차 관련 글은 단언컨대 ‘시승기’다. 차를 타보고, 몰아보며, 평가해는 일은 전문기자의 숙명과도 같은데, 애석하게도 시승을 하기 싫을 정도로 어렵고, 헤매게 되는

BMW 뉴 5시리즈, 핵심 매력 톺아보기

2017년 2월 23일

BMW 5시리즈는 1972년 이래로 전세계에서 790만대 이상 판매된 프리미엄 세단. 마침내 BMW코리아가 7세대 뉴 5시리즈를 국내 공식 출시했다. BMW 고유의 역동적인 주행 성능과 M 스포츠패키지를

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