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국산 중형 세단의 15초 전쟁

박호준 2018년 5월 7일

소비자를 유혹하기 위해 갖은 수단을 동원하는 광고는 ‘자본주의의 꽃’이라 불린다. 짧은 시간 안에 효과적으로 제품 정보를 전달해야 하기에 직관적이고 함축적이다. 자동차 광고도 마찬가지. 같은 세그먼트의

현대차 싼타페, 심기일전 재시동 

GEARBAX 2017년 2월 6일

현대자동차가 여러 편의 및 안전 품목을 조정해 가격경쟁력을 높이고, 일부 트림의 상품성을 향상시킨 2018년형 싼타페의 판매를 시작한다고 알렸다. 먼저 회사는 실구매 고객 조사를 반영해 기존

2016년 현대차, 그랜저가 살렸다 

GEARBAX 2017년 1월 2일

지난해 국산 5개사는 1년 간 총 134만3천331대의 승용차(RV 포함)를 내수에 판매했다. 이는 132만6천769대를 기록했던 2015년과 비교해 1.2퍼센트 오른 것으로, 경기침체 상황에서 나름 선방했다는 분석이다. 업체별로

쏘나타는 이제 잊으세요

최재형 2016년 8월 12일

2016년 상반기 중형차시장의 최대화두는 단연 르노삼성 SM6와 쉐보레 말리부의 등장이다. 쏘나타가 지난 반세기 동안 군림해온 시장이다. 몇 번의 타이틀 방어에 성공했지만, 어째 이번에는 분위기가 다르다.

자동차 스마트 컨슈머가 되는 법

GEARBAX 2016년 8월 2일

정부의 자동차 개별소비세 인하방침이 끝난 7월, 자동차 내수판매(국산차)는 개소시 인하의 마지막달인 6월보다 무려 24.8퍼센트 하락했다. 자동차회사 발등에 불이 떨어진 셈이다. 가뜩이나 8월은 국내 자동차공장이 대부분 휴가를

2015 서울모터쇼, 미리보는 프리미어 모델

김장원 2015년 3월 30일

서울모터쇼가 올해로 벌써 10회를 맞았다. 물론 100년이 넘도록 명맥을 이어온 세계적인 모터쇼와 비교하면 아직 애교 수준. 하지만 서울모터쇼 덕분에 국내에서 수많은 완성차를 한자리에서 만날 수

2,500만원대 국산차를 고르는 법

김장원 2013년 12월 16일

에디터가 지겹도록 듣는 질문은 “어떤 차가 제일 좋으냐?”는 질문이다. 차가 한두 푼이 아니니 고민하는 거야 당연하지만 소신 없이 이리저리 흔들리는 모습을 보고 있자니 안타깝기만 하다. 그래서 준비한

더 뉴 K5, ‘이 차가 최선입니다’

GEARBAX 2013년 6월 5일

‘세상이 기다린 컴백’이란 요란한 슬로건으로 기아의 히트작 K5 후속 모델이 돌아왔다. 사실은 ‘기아가 기다린 컴백’이라고 보는 편이 맞겠다. 내수 시장에서 헛발질로 고전하던 기아가 히든카드를 꺼내든